Više od autora

• Kako je krava stvorila rock and roll
• 99 sadnica za druga Saaba
• Ležeća pandurija
• Na kraj piste čađava šikana
• Tatin je, nije moj...

Više iz kategorije

• Kako je krava stvorila rock and roll
• 99 sadnica za druga Saaba
• Narodni auto
• Ležeća pandurija
• Na kraj piste čađava šikana

Svijet je, znamo, zahvatila jedna od najtežih recesija u povijesti čovječanstva. A recesije dijele ljude jasnije nego dobra vremena ”“ na svakih tisuću novih beskućnika koji prekapaju po kontejnerima dolazi po jedan tajkun koji zahvaljujući aritmičnoj disperziji zarade kupuje sebi ”“ što?

Novi Rolls-Royce, dakako, taj ultimativni simbol luksuza i bogatstva.
Prošle godine prodano ih je u svijetu čak 3538, fascinantnih 31% više nego 2010. Ovim je nadmašena i dosad rekordna 1978., kada ih je ispod čekića (tada još doslovno, u međuvremenu su ipak modernizirali tvornicu) izašlo 3347.
Najbolji kupci su, dakako, Kinezi. Drugovi komunisti ravnali su se onom "svakom prema radu, svakom prema potrebama", pa marljivo i puno radili, povećali potrebe i pokupovali hrpu Rollsova.

Amerikanci i Britanci isto su fino odgovorili na recesiju povećanjem kupnje, a u top 5 ugurali su se još i Ujedinjeni Arapski Emirati (Dubai, Abu Dhabi i oni koje pamte samo filatelisti i, možda, stanovnici) te Saudijska (kao da ima neka druga) Arabija...

U Hrvatskoj je, koliko nam je poznato, lani prodan samo jedan Rolls-Royce, ali je zato riječ o najekskluzivnijem i najskupljem od svih njihovih modela, kabrioletu Phantom Drophead Coupé, koji je završio u kolekciji osječkog bankara Branka Ostovića, jedinog domaćeg tajkuna otvoreno zaljubljenog u automobile ove tvrtke, u čijoj se garaži nalazi uz limuzinski Phantom iste kombinacije boja.

Fascinira kako imućni Hrvati uporno ignoriraju Rolls, iako bi nekima od njih ta marka upravo fantastično pristajala.

Evo, recimo, Kerumu: Maybach izlazi iz mode i gasi se, a po rupastim splitskim cestama muka je, sam se požalio, voziti niski Ferrari...
Generalu Rojsu bi, već zbog nadimka, Rolls pristajao kao budali šamar, a padaju nam na pamet i još neki moćnici iz sjene, pravi duhovi i fantomi, kojima bi modeli Ghost i Phantom pristajali... također kao šamar.
Još jedan valjan kandidat je Edo Maajka: ionako nema viđenijeg rappera koji ne vozi Rolls-Royce, a on bi pokazivanjem da je zaradio dovoljno za takav auto definitivno zvučao iskrenije kada pjeva „No sikiriki“.
„Probno posuđivanje“ nekog Rolls-Roycea, dakako, preporučamo i našem MUP-u, da se više ne moraju okolo sramotiti u onim kantama od Porsche Panamera.

Da svi oni, kao i ostali pripadnici naše elite, pokupuju Rollsove, Englezi bi gladili ukočenu gornju usnicu od zadovoljstva, pogotovo šef tvrtke, Torsten Müller-Ötvös. Ako vam njegovo ime zvuči sumnjivo, samo da spomenemo kako mu se prethodnik zvao Karl-Heinz...

Da, BMW je danas vlasnik Rolls-Roycea, dok je nekadašnji polubrat Bentley pod Volkswagenovom kapom. No bez obzira na to što bi pare išle dragim nam Švabama, a ne mrskim Englezima, kod nas ima vrlo malo Rollsova, a nove ne kupuje nitko osim Ostovića.

Starijih ponešto ima, no uglavnom najčešće služe samo za vjenčanja.
Pogrebnih, začudo nema, iako je u razvijenijim zemljama dugo vrijedila uzrečica kako se prosječan čovjek vozi Rollsom samo na dva najtužnija događaja u svom vijeku, vjenčanje i sprovod.