Više od autora

• Kako je krava stvorila rock and roll
• 99 sadnica za druga Saaba
• Ležeća pandurija
• Na kraj piste čađava šikana
• Tatin je, nije moj...

Više iz kategorije

• Kako je krava stvorila rock and roll
• 99 sadnica za druga Saaba
• Narodni auto
• Ležeća pandurija
• Na kraj piste čađava šikana

Valjda smo ga svi imali na zidu... Ferrari F40 je toliko posebniji od svih onih pozerskih Lamba, Bugattija, pa i drugih Ferrarija, da je teško povjerati kako ima 25 godina.

Ok, možda je, ali samo možda McLaren F1 tu negdje po uzbudljivosti, kada sve zbrojimo, no Ferrari F40 ostaje prvi pojam superautomobila svima koji se palimo na takve stvari.

Naravno, ako gledate na to samo kao magnet za privlačenje što više pari dobrih sisa i nogu, zaboravite: bilo koji će Lambo bolje obaviti taj posao, jer će vlasniku ionako sve biti privlačnije od vožnje.

U tome je ključna razlika: F40 vlasnici, osim onih nekoliko idiota koji su ga kupili kao investiciju i ostavili s nulom kilometara u nekoj garaži kao zalog za crne dane, uistinu i voze.

Brzo.

Na stazi.

Jer je za to i napravljen, još tamo 1987., u počast četrdeset godina Ferrarija, dok je Enzo još bio živ.

Prije pet godina, to su ove slike koje gledate, skupilo ih se četrdeset na Silverstoneu, a ove će ih godine, u vikendu od 20. do 22.7. grmiti preko pedeset.
Najednom.
Dovoljno vam rano to govorimo da stignete bukirati neki Ryan Airov let za par Eura i rezervirati godišnji u firmi.

Morat ćete se ograničiti na slušanje, primjerak u dobrom stanju danas košta četiristo do petsto soma eura, više nego što prosječan Hrvat zaradi za čitavog radnog vijeka.

Ako ste kojim slučajem neki od pionira privatizacije i Uskok još nije pokrenuo istragu protiv vas, možda i stignete kupiti F40 i odvesti koju stotinu krugova na Grobniku dok nas ne dođu uhititi.


Na Dnevniku bi to definitivno ljepše izgledalo od nekog odmorišta na austrijskoj autocesti...