Više od autora

• Kako je krava stvorila rock and roll
• 99 sadnica za druga Saaba
• Ležeća pandurija
• Na kraj piste čađava šikana
• Tatin je, nije moj...

Više iz kategorije

• Kako je krava stvorila rock and roll
• 99 sadnica za druga Saaba
• Narodni auto
• Ležeća pandurija
• Na kraj piste čađava šikana

Prije dvadesetak godina u nekom se od naših oglasnika pojavio oglas s tekstom ”žProdajem motorno vozilo Zaporožec..."

Vlasnik ovog ukrajinskog komada pleha nije se usudio svoje čedo čak ni nazvati automobilom.
Razumijemo ga, jer do pojave nesvetog trojstva Oltcit-Tavria-Oka krajem osamdesetih ovo je bilo dno dna, najniže što se moglo otići a da ipak sebi, susjedima i onoj maloj s ne prevelikim brkovima koja radi na kiosku ipak pokušavate uvaliti iluziju da ste frajer koji ima auto.

Zaporožec se zapravo zvao ZAZ 966, kasnije 968 i kod nas je bio osobito popularan u Dalmaciji. Ili ih se ondje naprosto moglo duže vidjeti jer se ne bi raspali nakon prve jače zime... Što je zapravo pomalo i paradoksalno, jer je automobil inicijalno bio konstruiran za jake zime, pa je čak imao i jedan suludi detalj, pomičnu ploču u podnici, koja je služila tome da vlasnici mogu pecati na zaleđenim jezerima bez da izlaze iz zagrijanog vozila, kroz one rupe kao u stripovima. Za tamošnje vremenske uvjete grijanje kabine je prioritet, pa to radi grijač neovisan o zrakom hlađenom motoru, koji je u najnabrijanijim verzijama dostizao nižoj klasi kosilica za travu nepojmljivih 39 KS.

Danas ih izvan bivšeg SSSR-a (koji bi se, da ste morali preko njega putovati u Zaporošcu, doimao kao SSSSSSSS SSSSSSSSS SSSSSSSSS SSSSSSSS SSSSSSR <– pauze, dakako, označavaju zastoje zbog kvarova) gotovo da i nema.
Pokoji se doduše pojavi tu i tamo na Njuškalu, za neke masne pare, no zasad se nije našao naivac spreman dati pare za njega.
A sve više od cijene pristojnog bicikla je previše, kao i kad je bio nov.